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專門應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)中電器控制的繼電器被稱為汽車?yán)^電器。那么它的輸入?yún)⒘慷加心男┠?？跟?/SPAN>時間繼電器小編來看看吧。

1、線圈額定電壓

繼電器動作后，如果降低保持電壓（或提供給繼電器線圈的電壓較低）會減弱產(chǎn)品抗振性，有可能在汽車劇烈顛簸時，導(dǎo)致繼電器發(fā)生誤動作。推薦使用的保持電壓應(yīng)高于80%的額定電壓。

2、線圈*工作電壓

汽車?yán)^電器為滿足低動作電壓的要求(60%額定電壓)，一般設(shè)計功耗較高，長期施加在線圈上的電壓值，一般應(yīng)小于120%額定電壓，若需達(dá)到130%額定電壓及以上值時，請與愛克斯聯(lián)系取得技術(shù)支持。特別在高溫下使用，會造成線圈溫度過高，絕緣件加速老化，嚴(yán)重時有可能發(fā)生線圈絕緣層損壞，匝間短路而使繼電器失效。

3、釋放電壓

汽車?yán)^電器釋放電壓一般為10%額定電壓，當(dāng)線路上殘余電壓過大，會造成繼電器不釋放。

4、環(huán)境溫度

汽車?yán)^電器的使用環(huán)境溫度，一般分為引擎艙(*極限溫度為125℃)和駕駛艙(*極限溫度為85℃)，使用環(huán)境的溫度和繼電器線圈自身的溫升會對繼電器的動作電壓、釋放電壓產(chǎn)生影響。繼電器線圈電阻隨溫度的變化而變化，溫度每上升1℃, 線圈電阻會上升4%。繼電器線圈電阻發(fā)生變化后，其動作電壓、釋放電壓也將發(fā)生變化。當(dāng)繼電器線圈通電一段時間后，線圈發(fā)熱，或者繼電器所處環(huán)境溫度升高。這時進(jìn)行繼電器觸點切換動作，其動作電壓高于冷態(tài)動作電壓。

5、動作電壓

用晶體管和集成電路驅(qū)動繼電器時，由于晶體管和集成電路內(nèi)部存在壓降，可能造成繼電器線圈兩端的電壓太小，無法驅(qū)動繼電器動作。

繼電器線圈斷電時產(chǎn)生的反電勢對晶體管和集成電路有破壞作用，如果有必要，線路設(shè)計時需增加保護(hù)電路，或選擇帶電阻或續(xù)流二極管型號的繼電器。

以上就是時間繼電器小編分享的汽車?yán)^電器參數(shù)的小知識了。